Новый Cayenne: новая динамика, новый стиль

Штуттгарт. Cayenne открывает новую главу своей истории успеха: через четыре года по-сле внедрения модели компания Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG, Штуттгарт, представляет свой спортивный внедорожник второго поколения. Новые модели Cayenne, Cayenne S и Cayenne Turbo с привлекательным дизайном оснащаются новыми, более мощными двига-телями с непосредственным впрыском бензина. 24 февраля 2007 года новый Cayenne по-ступит к дилерам Porsche.

Мощность базовой версии спортивного внедорожника повысилась на 40 л.с. Теперь Cayenne приводится в движение шестицилиндровым двигателем мощностью 290 л.с. Рабочий объем увеличен с 3,2 до 3,6 литра, а крутящий момент вырос с 310 до 385 Нм. Для разгона с места до 100 км/ч Cayenne требуется 8,1 секунды, максимальная скорость составляет 227 км/ч. Для сравнения: показатели предшественника составляли 9,1 секунды и 214 км/ч.

Cayenne S с атмосферным двигателем V8, рабочий объем которого увеличили до 4,8 литра благодаря новому непосредственному впрыску бензина и внедрению системы регулирова-ния фаз газораспределения VarioCam Plus достигает крутящего момента 500 Нм (раньше 420 Нм). Теперь он развивает 385 л.с., что на 45 л.с. больше, чем у предшествующей моде-ли. Cayenne S разгоняется с места до 100 км/ч за 6,6 секунды, максимальная скорость со-ставляет 252 км/ч.

Мощность двигателя новой топ-модели Cayenne Turbo выросла по сравнению с предшест-венником на 50 л.с. Новый восьмицилиндровый двигатель с двумя турбонагнетателями развивает мощность 500 л.с. и крутящий момент 700 Нм. Разгон с места до 100 км/ч Turbo завершает за 5,1 секунды и достигает максимальной скорости 275 км/ч (прежние показате-ли: 5,6 секунды и 266 км/ч). Идеальную трансмиссию обеспечивает проверенная система Porsche Traction Management (PTM), которая в обычном режиме распределяет крутящий момент двигателя между задними и передними колесами в отношении 62:38. С помощью многодисковой муфты система при необходимости может направлять до 100 процентов момента на передние или задние колеса.

Активная ходовая часть Porsche Active Suspension Management (PASM) с пневматиче-скими упругими элементами входит в стандартную комплектацию Cayenne Turbo. Этот вариант ходовой части теперь можно дополнить новой, впервые используемой компани-ей Porsche системой подавления кренов Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC). Систе-ма непрерывно препятствует боковым кренам автомобиля в поворотах и полностью ком-пенсирует их практически в любых ситуациях. В результате значительно повышается уровень управляемости, устойчивости и комфорта. На бездорожье система обеспечивает максимальное скрещивание осей и оптимизирует тягу. Системой PDCC могут также ос-нащаться Cayenne и Cayenne S.

Все модели Cayenne в стандартной комплектации оснащаются системой обеспечения устойчивости Porsche Stability Management (PSM) с функцией помощи при экстренном торможении, усовершенствованной системой контроля устойчивости прицепа и систе-мой ABS для бездорожья. Эти функции повышают скорость срабатывания тормозов, снижают раскачивание кузова, которое может наступить при движении с прицепом, и оптимизирует эффективность торможения на рыхлом грунте. Еще большую активную безопасность обеспечивают биксеноновые фары (в базовой комплектации для Cayenne Turbo). Наряду со статической функцией фары впервые оснащены динамической адап-тивной функцией освещения поворотов, которая включается при скорости 3 км/ч. Для Cayenne и Cayenne S эти функции предлагаются в качестве опции.

Цена в России составляет 57 850 евро за Cayenne, 72 800 евро за Cayenne S и 122 850 евро за Cayenne Turbo.