Porsche 911: технологии

В основе автомобиля лежит прочное современное шасси изготовленное с применением самых современных технологий.

Передняя подвеска представляет собой стойки McPherson с отдельно подвешенными на продольных и поперечных рычагах колесами. Задняя ось представляет собой испытанную в автоспорте многорычажную подвеску с надрамником по концепции LSA (легкий, стабильный, подвижный). Отменные настройки подвески позволяют автомобилю с уверенность преодолевать самые сложные виражи и мчаться с огромной скоростью по магистралям.

По заказу Porsche 911можно оснастить более жесткой спортивной подвеской. Спортивный пакет предлагает более короткие и жесткие пружины, поперечные стабилизаторы на передней и задней осях большей жесткостью на кручение, амортизаторы также более спортивные характеристики.

Разумным компромиссом является активная подвеска Porsche Active Suspension Managment (PASM) с двумя режимами работы – «комфортным» и «спортивным». Эта система входит в стандартное оснащение версии Carrera S, а для базовой модификации она предусмотрена как опция.

Базовая модификация оснащается 3,6-литровым двигателем мощностью 325 л. с. Более мощная версия Carrera S имеет увеличенный на 0,2 литра мотор который развивает 355 л.с. Такой двигатель позволяет разгоняться до 100 км/ч за 4,8 секунды, а «максималка» достигает 293 км/ч. Оба двигателя с жидкостным охлаждением, сухим картером и фирменной системой изменения фаз газораспределения VarioCAM Plus.

Cамая быстрая и совершенная версия 911-й серии Porsche 991 Turbo. Благодаря двум турбинам, шестицилиндровый горизонтально-оппозитный двигатель с четырьмя клапанами на цилиндр, развивает 480 л. с., а максимальная скорость достигает 310 км/ч. Как и Carrera 4 топ версия оснащается полным приводом с блокировкой межколесного дифференциала.

В паре с любым из этих двигателей в стандарте устанавливается новая шестиступенчатая механическая коробка передач, а в качестве опции можно заказать 6-ступенчатый «автомат» Tiptronic с режимом ручного переключения передач.

За дополнительную плату компания предлагает уникальный пакет Sport Chrono Plus. Пакет включает в себя цифровой и аналоговый секундомер, кнопку «Sport», дисплей, отображающий результаты замеров и индивидуальную память в PCM. Кнопкой «Sport» на центральной консоли активируется спортивный режим. В режиме Sport Блок управления Motronic ME7.8 делает двигатель более «злобным», почти гоночным – уменьшается время отклика на нажатие педали газа. Начинает позже срабатывать и ограничитель оборотов перед переходом на более высокую передачу. Подвеска PASM переходит в спортивный режим. Алгоритм переключения коробки Tiptronic S смещается в верхний, спортивный диапазон. Время переключений сокращается, делая этот процесс динамичнее.

Разработав семейство столь быстроходных автомобилей конструкторы уделили должное внимание безопасности водителя и пассажиров. Благодаря применению новых тормозных механизмов с увеличенным диаметром сократилась длинна тормозного пути автомобиля. повышению безопасности управления способствуют усовершенствованные ксеноновые фары и идеально настроенная система стабилизации. В случае столкновения жизнь водителю сохранит грамотно сконструированный кузов и многочисленные подушки безопасности.