Boxster

Boxster в ряду автомобилей марки Porcshe относится к категории родстеров начального уровня, но его нельзя отнести к "дешевым" модeлям 911. Это, скорее, проект будущих Porsche c высоким уровнем управления и безупречными техническими характеристиками, что является неизменным стандартом Porsche. В 2000 г. Boxster обрел более мощный 220-сильный 2,7-литровый двигатель, унифицированный с прежним 2,5-литровым агрегатом. Новый мотор оснащен так называемой электронной педалью «газа» (E-gas), что позволило оптимизировать его работу, еще более повысив динамические качества и снизить расход топлива автомобиля. фотограф

Максимальный крутящий момент в 260 Нм достигается уже при 4,750 оборотов в минуту. Название Boxster отлично подходит этому приземистому автомобилю. И не только потому, что в нем «зашифрованы» ключевые для этой машины слова boxer, то есть оппозитный мотор, и roadster. Этот Boxster словно просится на «ринг». Не на боксерский, конечно, а на Нюрбургринг или Хоккенхаймринг, а разгон до сотни за 6.6 секунд говорит само за себя...

Porsche 360 Cisitalia

Porsche разработал и построил этот автомобиль по заказу итальянского промышленного магната Пьерро Дузио, большого любителя гонок и владельца Холдинга Cisitalia. Технически продвинутый для своего времени автомобиль представлял собой шедевр инженерного искусства. Позади водительского сидения был установлен двигатель с наддувом. Кроме того на Cisitalia была предусмотрена инновационная система полного привода. Мощность 12-цилиндрового мотора составляла 385 л.с.при 10600 оборотах, а максимальная скорость - 300 км/ч при том, что рабочий объем был всего 1493 куб.см. Для 1949 года это были невероятные показатели. Сейчас эту машину можно увидеть в Коллекции Donington Grand Prix.