Lamborghini Gallardo, Mercedes-McLaren SLR, Porsche Carrera GT и Bugatti 16.4 Veyron: 400 - и больше

Серийная машина отличается от выставочных прототипов только в деталях. Однако немногочисленные доработки сделали “серебряную стрелу” еще мощнее. SLR и Carrera GT не конкуренты; весовые категории разные. Болид Порше на 250 кг легче. Но все же маэстро из Зуффенхаузен не выдержали весовой лимит: серийный Carrera GT на центнер тяжелее прототипа и тянет теперь добрые 1 350 кг.

Зато рабочий объем V-образной бескомпрессорной “десятки” увеличен с 5,5 до 5,7 л, а ее мощность доведена до 612 л.с. Внешне серийный GT почти не отличается от выставочных машин. От непогоды водителя и пассажира защищает съемный жесткий верх из 2-х частей, который за ненадобностью убирается в закрытое отделение. С места до 100 км/ч болид разгоняется за 3,9 сек. – и в конце концов достигает 330 км/ч. Carrera GT дебютирует в Женеве; у Порше намечают выпуск серии из 1 000 (одна тысяча) экземпляров – по 400 тыс. евро. Говорят, все уже распроданы наперед. Слишком доступно.

Порше провел на португальской трассе Grand Prix в Estoril последние испытания Carrera GT. Жесткая крыша из 2-х частей после демонтажа убирается в багажное отделение. Бугатти 16.4 Veyron от концерна Фольксваген – символ абсолютного превосходства. Начать с невероятного W-образного 8-литрового 16-цилиндрового мотора. С 64 клапанами и quadro-турбонаддувом он развивает 1 001 л.с. и 1 250 (!) Нм крутящего момента. Внимание: “заряженный” вариант выдает 1 100 (одна тысяча сто) л.с. Выходит, 1 001-сильный двигатель – дефорсированный… Крутящий момент передается через “роботизированную” 7-ступенчатую (6-ступенчатой, разумеется, не обойтись) коробку передач DSG с 2-я сцеплениями – на все 4 колеса. В самом деле, для одной оси многовато…

Легкие сплавы, “нержавейка”, углепластики. Veyron тянет, тем не менее, на 1 790 кг – как Mercrdes S500. С места до 100 км/ч “народный автомобиль” разгоняется за 2,9 сек., а до 300 – за 14 сек.! Очень близко к динамике Формулы 1. Объявленная максимальная скорость – только 385 км/ч; скорости в 406 км/ч монстр Бугатти достигает со спецшинами Michelin. 400-километровый барьер дается нелегко.

В серию 2-местный болид пойдет летом; предполагается построить 50-100 экземпляров по цене 1 160 тыс. евро. Один миллион… Правда, ничего за доплату. All inclusive.

Бугатти 16.4 Veyron: самый быстроходный дорожный автомобиль в мире. Со специальными (!) шинами Michelin и с 1 001-сильным двигателем болид достиг скорости в 406 км/ч.